Високоякісні 22440437 постачальники з Китаю

Класифікація та визначення якості автозапчастин у промисловості післяпродажного обслуговування автомобілів є відносно широкими та розпливчастими, і «товари не в правильному напрямку» є найбільш імовірним причиною скарг покупців і конфліктів продажів. Для якості деталей найпопулярнішими визначеннями є «оригінальні запчастини» та «допоміжні частини», які дуже розпливчасті та легко піддаються узагальненню.

Багато автолюбителів знають, що машина постійно на ходу, а деякі деталі точно зношені. Однак після їх зносу ми часто стикаємося з деякими проблемами під час їх заміни, такими як витік масла та розшатування. Сьогодні редактор познайомить вас, на які моменти варто звернути увагу при заміні деталей двигуна вантажівок Mercedes Benz.

Сьогодні під час обговорення проблем з деякими клієнтами всі вони запитали мене, чи можу я придбати запчастини для цієї вантажівки Mercedes Benz на вторинному заводі, оскільки оригінальний завод надто дорогий. Насправді хочу всім щиро сказати, що вторинний завод дешевий, але крім свого невеликого терміну служби ще й дуже шкідливий для інших частин самого автомобіля.

Якщо азотно-кисневий датчик зламаний, він більше не спалюватиме сечовину. Пошкодження датчика азоту та кисню також призведе до відмови заправки, недостатньої потужності, збою лінії зв’язку CAN та інших збоїв. Для тестування можна використовувати тестовий стенд насоса сечовини або функцію тестування датчика NOX на декодері. Кваліфікований результат тесту вказує на те, що датчик працює нормально, а некваліфікований результат тесту вказує на низьку продуктивність датчика.

По-перше, пошкодження або втома пружин. Пружини є важливими компонентами системи підвіски, завданням яких є утримання ваги автомобіля та поглинання ударів. Вони можуть зламатися або втратити еластичність через тривалі важкі навантаження, втому матеріалу, корозію або виробничі дефекти.

Для пневматичних ресор, ущільнених кільцевим кільцем, загальний тиск накачування має бути не менше 0,07 МПа; для тих, хто використовує фланцеве затискання або самоущільнення під тиском, тиск накачування має бути не менше 0,1 МПа. Як правило, розрахунковий тиск пневматичної пружини становить одну третину її тиску розриву; в оптимальних робочих середовищах цей розрахунковий тиск може досягати половини своєї потужності розриву.