Що станеться, якщо зламався датчик азоту й кисню? Якщо датчик азоту й кисню зламаний, чи спалюватиме сечовину?

ЯкщоДатчик азоту й киснюзламано, він більше не буде спалювати сечовину. Пошкодження датчика азоту та кисню також призведе до відмови заправки, недостатньої потужності, збою лінії зв’язку CAN та інших збоїв. Для тестування можна використовувати тестовий стенд насоса сечовини або функцію тестування датчика NOX на декодері. Кваліфікований результат тесту вказує на те, що датчик працює нормально, а некваліфікований результат тесту вказує на низьку продуктивність датчика.

TheДатчик азоту й киснювикористовується для вимірювання значення оксидів азоту у вихлопах дизельного двигуна, щоб дізнатися, чи перевищують викиди стандарт. Потім він передається на відповідний блок керування через лінію CAN для регулювання впорскування розчину сечовини для досягнення замкнутого циклу керування. Зазвичай він складається з датчиків і схем модуля керування. Коли датчик азоту та кисню зламаний, це матиме низку наслідків для автомобіля:

1. Якщо датчик азоту та кисню пошкоджений, він є ключовим компонентом для вимірювання надмірної кількості вихлопних газів дизельного автомобіля. Якщо він пошкоджений або працює погано, це спричинить загоряння кількох індикаторів несправності двигуна. У той же час в блоці управління будуть зберігатися відповідні записи про несправності;

2. Якщо датчик азоту та кисню пошкоджено, система керування дизелем буде у розімкненому стані, що означає, що дані про викиди не можуть бути точно передані назад, і блок керування двигуном не зможе точно регулювати викиди. . У цей час викиди транспортного засобу повинні перевищувати норматив. Якщо він продовжує перевищувати стандарт, термін служби обладнання для очищення вихлопних газів буде скорочений;

3. ЯкщоДатчик азоту й киснюпошкоджено, контроль згоряння дизеля буде порушено, в результаті чого автомобіль не зможе розігнатися, вібрує на холостому ходу та не зможе завестися.