Високоякісні 21479276 постачальники з Китаю

У вантажівці є різні типи датчиків. Перший тип включає датчики температури, такі як датчик температури охолоджувальної води, датчик температури впускного повітря та датчик температури вихлопу. Другий тип складається з датчиків тиску, включаючи датчик тиску масла, датчик тиску палива, датчик тиску загальної рампи та датчик гальмівного тиску.

Матеріал гальмівних дисків Mercedes-Benz - кераміка. Гальмівні колодки з цього матеріалу використовуються тому, що гальмівні колодки з цього матеріалу мають хорошу зносостійкість і механічну міцність, а також мають низький гальмівний шум. Гальмівні колодки скріплені сталевими пластинами і мають теплоізоляційний шар. А фрикційний блок складається з фрикційного матеріалу та клею. Під час гальмування він стискається на гальмівний диск або гальмівний барабан для створення тертя, таким чином досягаючи мети уповільнення.

Для пневматичних ресор, ущільнених кільцевим кільцем, загальний тиск накачування має бути не менше 0,07 МПа; для тих, хто використовує фланцеве затискання або самоущільнення під тиском, тиск накачування має бути не менше 0,1 МПа. Як правило, розрахунковий тиск пневматичної пружини становить одну третину її тиску розриву; в оптимальних робочих середовищах цей розрахунковий тиск може досягати половини своєї потужності розриву.

І датчики азоту, і кисню відіграють вирішальну роль у моніторингу вихлопних газів автомобіля та оптимізації роботи двигуна, але між ними є значні відмінності.

По-перше, пошкодження або втома пружин. Пружини є важливими компонентами системи підвіски, завданням яких є утримання ваги автомобіля та поглинання ударів. Вони можуть зламатися або втратити еластичність через тривалі важкі навантаження, втому матеріалу, корозію або виробничі дефекти.

Під час встановлення датчиків азоту та кисню важливо захистити електронний блок керування від впливу дощу та розчинів сечовини, які можуть спричинити шкідливі наслідки.