FAQ

1, рейковий рульовий механізм: це один із найпоширеніших рульових механізмів. Його основна конструкція являє собою пару зачеплених шестерні та стійки. Коли рульовий вал приводить в обертання шестерню, рейка рухається по прямій лінії.

Конструкція стійки стабілізатора являє собою торсіонну пружину з пружинної сталі, у формі «U», яка розміщена поперек передньої та задньої підвіски автомобіля. Середня частина корпусу вудилища шарнірно з’єднана з корпусом або рамою за допомогою гумової втулки, а два кінці з’єднані з напрямною підвіск......

Вісь - це ключова частина автомобіля, яка з'єднує передню і задню частини автомобіля. Основна роль осі полягає в тому, щоб передавати вагу і потужність транспортного засобу на колеса, щоб транспортний засіб міг нормально рухатися. Вісь зазвичай складається з двох півосі та корпусу осі, який підтриму......

Відповідно до різних охолоджуючих середовищ, автомобільні конденсатори можна розділити на чотири категорії, і їх функції такі:

Конденсатор здебільшого розміщується перед водяним баком автомобіля, але система кондиціонування повітря може дуже швидко передавати тепло від трубки до повітря біля трубки. У процесі дистиляції пристрій, який перетворює газ або пару в рідкий стан, називається конденсатором, але всі конденсатори пра......

Принцип роботи коромисла такий: коли двигун працює, розподільний вал обертається разом із кулачком, а розподільний вал притискає коромисло. У цьому процесі коромисло частково обертається навколо валу штифта, зазвичай використовуючи вал як інший кінець для створення поворотної сили. Один кінець кором......