Високоякісні 51154080018 постачальники з Китаю

Говорячи про arocs, у глобальній сфері застосування вантажних автомобілів усі знають, чому вантажівки Mercedes Benz можуть виділятися в усій галузі. Нижче SYHOWER, постачальник запчастин для важких вантажівок для Mercedes Benz, надасть вам детальну інформацію про переваги вантажівок Mercedes Arocs?

​Говорячи про arocs, їх також можна вважати добре відомими в глобальній галузі застосування вантажівок, чому вантажівки Mercedes Benz можуть виділятися в усій галузі. Нижче Hebei Ouchen, постачальник запчастин для важких вантажівок Mercedes Benz, надасть вам детальну інформацію про переваги вантажівок Mercedes Benz Arocs?

Щоб відсвяткувати початок осені, традиційний китайський сонячний термін, Syhower привітав прихід осені зворушливим післяобіднім чаюванням із першою чашкою чаю з молоком у сезоні. Це чудове зібрання зібрало нашу команду, щоб насолодитися ароматами осені та сприяти створенню почуття спільності на роботі.

​Очікувана тривалість служби дизельного водяного насоса може значно відрізнятися залежно від кількох факторів, включаючи якість насоса, умови, в яких він працює, і технічне обслуговування. Як правило, добре обслуговуваний дизельний водяний насос може працювати від 10 000 до 20 000 годин.

Барабанне випробувальне гальмо полягає в установці фрикційної колодки виробника аксесуарів для вантажівок Henan на поверхні двох дугових гальмівних колодок, взяття одного кінця гальмівної колодки як опорної точки та збільшення рушійної сили з іншого кінця, щоб зробити гальмівну колодку натисніть на внутрішню сторону гальмівного барабана та загальмуйте. У насосі гідравлічного механізму поршневий шток виробника аксесуарів для вантажівок Хенань головного гальмівного циліндра негайно просуває гальмівну колодку; У разі гальмування повітряним ударом вузьке повітря сприятиме обертанню розподільного вала, щоб гальмівна колодка висунулася назовні. Коли робочий тиск гальма спадає, поворотна торсіонна пружина відтягує гальмівну колодку від гальмівного барабана, таким чином усуваючи гальмо.

У жовтні цього року Daimler Trucks знову модернізував дизельний двигун серії OM471, який також є продуктом третього покоління, випущеним на ринок за десять років з моменту виходу двигуна на ринок у 2011 році. За словами Daimler Trucks, новий дизельний двигун може досягти до 4% економії палива.