Високоякісні 0061511501 постачальники з Китаю

Важка вантажівка може важити десятки тонн товару. Цілком можливо, що як тільки на вантажівці станеться аварія, наслідки будуть неймовірними. Заради безпеки кожного вибирайте гальмівні колодки для вантажівок від звичайних виробників. Однак зараз на ринку представлено багато марок гальмівних колодок. Яка марка гальмівних колодок хороша? Яка гальмівна колодка для важких вантажівок найкраща?

Шини схожі на ноги великої вантажівки, несучи чисту вагу всього кузова, і є єдиними невеликими компонентами, яких вантажівка торкається поверхні дороги. Описуючи складність тай-цзи, існує приказка про «чотири-два удари сухого золота», а маленькі шини можуть витримувати більше десяти або десятків тонн ваги тіла, що також чудово! Шини також покладаються на газ, заповнений всередині, щоб підтримувати свої опорні точки та амортизаційний ефект. Якщо ви не надто прискіпливі, то можете сказати, що велика машина завантажена газом усередині шин! Для автолюбителів вибух шини є великим кошмаром. Я чув, як один автолюбитель казав, що на високих швидкостях шина, яка вибухнула, вимагає 3000 на ремонт! Тому сьогодні ми з друзями обговоримо тему тиску в шинах вантажівок.

У галузі автофургонів є бренд, який можна вважати першокласним з точки зору дизайну та продуктивності, але він досить стриманий. Це Volvo зі Швеції. Сьогодні ми представляємо найновіший автофургон типу A від Yangzhou Saide RV, який базується на шасі важкої вантажівки Volvo FM460. Які іскри викличуть поєднання професійних виробників автофургонів і бренду, який завжди зосереджувався на безпеці? Давайте подивимося разом!

По-перше, налаштування та стан системи підвіски безпосередньо впливають на контакт шини з землею. Недостатня жорсткість або зношеність компонентів підвіски, таких як пружини та амортизатори, може призвести до підвищення опору коченню, потребуючи більше енергії для приведення в рух і, як наслідок, більшу витрату палива.

Післяобіднє сонце проходить через офіси Syhower, наповнюючи повітря привабливими ароматами кави та смаженої курки. Співробітники беруть заслужену перерву від своїх складних завдань, збираючись разом, щоб насолодитися цим рідкісним моментом відпочинку.

Для пневматичних ресор, ущільнених кільцевим кільцем, загальний тиск накачування має бути не менше 0,07 МПа; для тих, хто використовує фланцеве затискання або самоущільнення під тиском, тиск накачування має бути не менше 0,1 МПа. Як правило, розрахунковий тиск пневматичної пружини становить одну третину її тиску розриву; в оптимальних робочих середовищах цей розрахунковий тиск може досягати половини своєї потужності розриву.