Яка функція торсіонного ядра?

Для того, щоб збалансована підвіска двовісної вантажівки мала хороші характеристики, система збалансованої підвіски часто використовує торсійний гумовий сердечник із силою реакції для з’єднання задньої осі та рами. Коли балансувальна підвіска рухається вгору та вниз, гумовий сердечник, що крутить, на обох кінцях тяги напружується та створює пружну деформацію, щоб зменшити вплив вібрації та зовнішньої сили, відігравати роль буфера та робити автомобіль стабільним. У попередньому рівні техніки корпус вала крутного гумового сердечника здебільшого сконфігурований на корпусі гумового сердечника через голчастий роликовий підшипник, який важко витримувати велику деформацію, особливо коли середня та задня вісь трясуться навколо, голчастий роликовий підшипник є легко застрягти, і навіть викликати руйнування гумового сердечника, дегумування тощо, а збірка та обслуговування такої конструкції дуже незручні.