додому > Новини > Новини галузі

SYHOWER Принцип роботи та структурні характеристики барабанного гальма

2023-03-13

Барабанне випробувальне гальмо полягає в установці фрикційної колодки виробника аксесуарів для вантажівок Henan на поверхні двох дугових гальмівних колодок, взяття одного кінця гальмівної колодки як опорної точки та збільшення рушійної сили з іншого кінця, щоб зробити гальмівну колодку натисніть на внутрішню сторону гальмівного барабана та загальмуйте. У насосі гідравлічного механізму поршневий шток виробника аксесуарів для вантажівок Хенань головного гальмівного циліндра негайно просуває гальмівну колодку; У разі гальмування повітряним ударом вузьке повітря сприятиме обертанню розподільного вала, щоб гальмівна колодка висунулася назовні. Коли робочий тиск гальма спадає, поворотна торсіонна пружина відтягує гальмівну колодку від гальмівного барабана, таким чином усуваючи гальмо.



Відповідно до певних стандартів розташування башмаків і барабанів, тестове гальмо барабана може досягти ефекту повного автоматичного збільшення сили. Взявши напрямок обертання гальмівного барабана за стандарт, якщо сила реакції гальмівної колодки знаходиться позаду переднього та опорного кінця шасі автомобіля, а кут повороту гальмівної колодки такий самий, як кут повороту гальмівний барабан, тоді гальмівна колодка автоматично натискатиме на гальмівний барабан із більшим навантаженням під дією сили тертя ковзання виробника запчастин для вантажівок Хенань і може досягати сильного гальмування. Такі гальмівні колодки називаються допоміжними. Природно, оскільки автомобіль може рухатися вперед або назад, коли кут ходу гальмівної колодки протилежний напрямку обертання гальмівного барабана, сила тертя між колодкою та барабаном буде зменшена. Також зменшується навантаження на гальмівні колодки. Такі гальмівні колодки називають колодками зниження потенціалу.

Конструктивні характеристики барабанного випробувального гальма



Барабанне випробувальне гальмо можна розділити на кілька типів, а саме: допоміжний та зменшувальний потенціал колодки, подвійний допоміжний потенційний тип колодки та подвійний повністю автоматичний тип із збільшенням сили. Допоміжні та редукторні колодкові гальма оснащені двопоршневим головним гальмівним циліндром. Незалежно від того, в якому напрямку обертається гальмівний барабан, є лише одна допоміжна колодка. Його структура проста, а його застосування надійне для виробника запчастин до вантажівок Хенань. Фактичний ефект гальмування не зміниться, коли автомобіль гальмує вперед або назад. Головне – використовувати заднє колесо автомобіля. Потенційне колодкове гальмо з подвійною допомогою використовує передні шини в автомобілях. Як правило, він оснащений двома головними гальмівними циліндрами з поршневими штоками, а дві гальмівні колодки з’єднані відповідно до теми колінчастого вала. Коли автомобіль рухається вперед, дві гальмівні колодки є допоміжними колодками, але коли автомобіль повертає, усі виробники запчастин для вантажівок Хенань стають редукторними колодками, і ефект гальмування значно зменшується. Дві гальмівні колодки подвійного повністю автоматичного підсилювача гальм виробника запчастин для вантажівок Henan з’єднані один з одним і підтримуються одним компонентом. Головний гальмівний циліндр із двопоршневим штоком тягне гальмівні колодки в обидві сторони. Незалежно від того, в якому напрямку обертається гальмівний барабан виробник запчастин для вантажівок Хенань, можна отримати повністю автоматичний ефект підсилювача. Однак гальмо нестійке, і функціональний попит на зносостійкі матеріали високий.



Барабанне тестове гальмо може мати ефект повного автоматичного збільшення зусилля, а діапазон контакту між гальмівним барабаном і гальмівною колодкою великий. Фактичний гальмівний ефект хороший, коли виробник запчастин для вантажівок із низькою провінцією Хенань працює на швидкій передачі. Однак, оскільки гальмівна колодка та барабан закриті, здатність відводу тепла є поганою, і вона не підходить для швидкого та тривалого безперервного гальмування, і фактичний ефект гальмування також буде значно зменшений після того, як фрикційна колодка гальмівної колодки просочується .
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept